Einerseits: Wer holt eine dermaßen fertige Karre (unten herum blühte gleichmäßig der Rost, Verschmutzungen und poröse Reifen deuteten auf eine sehr lange Standzeit hin) über den großen Teich? Und damit einher: Lohnt sich das eigentlich noch bei diesem ungünstigen Dollarkurs?

Andererseits: Wie viel Spaß muss es machen, mit diesem Straßenkreuzer durch die Lande zu cruisen? In meinem Kopf spielte Quiet Riot “Slick Black Cadillac” (vgl. Video unterhalb) – und so merkte ich ziemlich schnell, dass die ersten Fragen von der letzten beantwortet werden.

In diesem Sinne wünsche ich dem Käufer einen langen Atem und dann viel Spaß mit dem Caddy

Durch eine unheimlich schwere Pforte gelange ich in den Innenraum. Es riecht staubig, um die riesigen, rissigen Kunstledersessel hat sich niemand gekümmert, über die hochflorigen Teppiche würde ich am liebsten gleich mit dem Nasssauger drüber gehen. Aber dieser Wagen will nicht mit guten Zustand und Sauberkeit punkten, er ist ein Geschichtenerzähler: “Du glaubst nicht, was ich alles erlebt habe…”, raunt dir dieser Caddy entgegen.

Es geht los! Das V8-Blubbern ist so präsent und selbstbewusst, dass mir das weiche Bremspedal fast egal ist. Der Tritt auf das Gaspedal macht süchtig – ich bin mir sicher, dass alle Befürworter des Downsizings noch nie V8 gefahren sind. Warum müssen wir Tag für Tag mit unseren 4 Zylinder-Motörchen quälen, schießt es mir durch den Kopf – bis mir der Besitzer des Grunge-Caddys fast schon stolz erzählt, dass bei vernünftiger Fahrweise auch Verbrauchswerte von unter 15 Liter möglich sind…

Die Tatsache, dass jeder Kreisverkehr wie mit einem Ozeandampfer umschifft werden muss, hat an Bord des Cadillacs nichts von Schwerfälligkeit  – Bud Spencer war schließlich auch nie so flink wie Terence Hill, aber allemal ehrfurchtsvoller und auch sympathischer. Die fehlende B-Säule ist der Hit – warum bietet heutzutage eigentlich nur Mercedes mit dem E-Klasse Coupe ein Auto mit durchgängig zu öffnender Seite an – das ist Cruisen in Vollendung! Wir sind auf der belebten Einkaufsstraße angekommen und werden wahrgenommen: Die junge, extravagante Frau steigt aus ihrem geschminkten SUV und verrenkt sich fast den Kopf nach uns und unserem Straßenkreuzer. Vor uns hätte ein Ferrari fahren können – ihn hätte kaum jemand beachtet!

Zurück nach Hause – im Tunnel ein letzter Kickdown – Gänsehaut in Fahrtwind! Ich bin schon einige Autos gefahren – diesen Cadillac Sedan de Ville werde ich bestimmt nie vergessen.

Beim näheren Betrachten erwies sich der Zustand des 5,6 Meter-Teils als – interessant, sag ich mal: Die Anzahl an Macken und Dallen auf der extravaganten Karosserie des vor einigen Jahren aus den USA importierten Straßenkreuzers ist groß – keine Ahnung, ob vornehmlich von Rempelein auf Supermarktparkplätzen in Miami oder nächtlichen Verfolgungsjagden in den Bronx. Der Goldlack zeigt sich matt und brüchig, die Innenausstattung rissig, aber vollständig.

Und dann ging es los: Dieser V8-Klang ist so dermaßen souverän, dass man nur hoffen kann, dass der aktuelle Downsizing-4 Zylinder-Hype bald vorbei ist. Beim Cruzen durch die Vorstand, vorbei an Haltestellen, Cafés und Eisdielen hätte ein Ferrari vor uns fahren können – fast niemand hätte ihn wahrgenommen. Noch nie habe ich dermaßen selbstsicher meinen Ellenbogen aus der geöffneten Seitenscheibe eines Autos gereckt – wer die Automarke der amerikanischen Präsidenten fährt – der darf das!

Was ist eigentlich ein “guter Zustand” für einen solchen Klassiker? Und wie sieht die Karre eigentlich von innen aus? Dazu kommen wir später auf SIF…