<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>SIF - Drivestyle Motorsport Streetart &#187; Simca</title>
	<atom:link href="http://www.speedinfocus.de/tag/simca/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.speedinfocus.de</link>
	<description>der Blog zu Kultur auf und neben der Straße</description>
	<lastBuildDate>Sun, 23 Jan 2022 17:35:39 +0000</lastBuildDate>
	<language>de-DE</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0.38</generator>
	<item>
		<title>Straßenauto #010: Simca CG Proto 548</title>
		<link>http://www.speedinfocus.de/simca-cg-proto/</link>
		<comments>http://www.speedinfocus.de/simca-cg-proto/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2016 10:40:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[PSTU]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Drivestyle]]></category>
		<category><![CDATA[Motorsport]]></category>
		<category><![CDATA[Simca]]></category>
		<category><![CDATA[Straßenautos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.speedinfocus.de/?p=1600</guid>
		<description><![CDATA[Dieser Simca CG Proto 548 aus dem Jahr 1972 bereicherte das exquisite Starterfeld der Tour Auto 2016. &#8220;CG&#8221; steht für den...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Dieser Simca CG Proto 548 aus dem Jahr 1972 bereicherte das exquisite Starterfeld der Tour Auto 2016.</p>
<p>&#8220;CG&#8221; steht für den Karosseriebauer Chappe et Gessalin, der für die Produktion des Simca Coupes zuständig war.<br />
Dieser Simca CG ist ein kompromissloses Wettbewerbsfahrzeug: anspruchsvolles Fahrwerk, Trockensumpfschmierung  und rund 200 PS aus 2,2 Liter Hubraum.</p>
<p>Ziel war es gewesen, mit diesem Auto einen würdigen Konkurrent zum Renault Alpine A110 zu platzieren &#8211; aber schon auf den ersten Blick erkennt man, dass der Simca CG dafür schlichtweg nicht hübsch genug war. Als Klassiker macht ihn das heute nicht weniger interessant &#8211; und das Teil ist megaselten: Inklusive den verwandten Serienfahrzeugen, dem Simca B1200 und C 1300, wurde alles in allem weniger als 400 Exemplare hergestellt!</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1602" src="http://www.speedinfocus.de/wp-content/uploads/2016/09/tour-auto_cg-proto-548.jpg" alt="tour-auto_cg-proto-548" width="710" height="436" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1601" src="http://www.speedinfocus.de/wp-content/uploads/2016/09/cg-proto-548.jpg" alt="cg-proto-548" width="710" height="436" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.speedinfocus.de/simca-cg-proto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
