SIF - Drivestyle Motorsport Streetart » Hockenheim

Very British In Hockenheim – Triumph Competition und Lotus Cup

PSTU — Sat, 28 Apr 2018 09:33:43 +0000

Bei ‘Hockenheim Historic – Das Jim Clark-Revival’ wurde auch 2018 der automobilen Historie gefrönt. Bei herrlichem Frühlingswetter kamen 25.000 Zuschauer.

Die Verbindung zu britischen Sportwagen ist bei dem in Schottland geborenen Jim Clark einfach hergestellt – die beiden Meisterschaften ‘Triumph Competition & British HTGT’ einerseits und ‘Lotus Cup Europe’ andererseits sind ein stimmiger Teil von Hockenheim Historic! Auch wenn zwischen einem Triumph TR4 und einer aktuellen Lotus Elise gut 50 Jahre liegen, hat sich verhältnismäßig wenig getan – und das ist gut so! Quasi eine Demonstration der Leichtigkeit und Einfachheit in einer SUV-verseuchten Welt…

Historischer Motorsport 2018 in Deutschland – los geht’s in Hockenheim

PSTU — Sat, 10 Mar 2018 12:22:41 +0000

Boxengasse Hockenheim an einem nassen Frühlingsmittag: Der Pilot des Alfa Romeo GTV ist von der Strecke abgekommen und hat sich hinten seinen italienischen Boliden verbogen. Kontrollierte Hektik bricht in der Boxengasse aus, aber kein Grund aufzugeben…

Die historische Motorsportszene in Deutschland ist spektakulär und abwechslungsreich – dabei aber Porsche 911-dominiert. Der Saisonauftakt findet wie gehabt im badischen Motodrom zu Hockenheim statt: Los geht’s am Wochenende 20. bis 22. April mit ‘Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival’ mit einer Vielzahl historischer Rennboliden, von Can Am-Ungeheuern der 70er, bis hin zu DTM-Tourenwagen der 90er. Dabei jährt sich dieses Jahr der Tod von Jim Clark zum 50. Mal.
Weiter geht es nur eine Woche später mit dem ‘Großen Preis der Stadt Stuttgart’. Im Fokus dabei stehen die von der FHR ausgetragenen HTGT-Trophy und Langstreckencup für klassische Boliden bis 1971.

Auch sonst bietet der Terminkalender 2018 wieder viel pittoreske Rennaction in Deutschland und dem benachbarten Ausland. Packt die Kameras ein – und loooooos gehts…

>>> Hier geht’s zum klassischen Terminkalender 2018!

BMW M1 bei Hockenheim Historic: Keil ist geil

PSTU — Mon, 01 May 2017 18:59:18 +0000

Er ist viel exklusiver als ein Ferrari F40 – weniger als 500 Exemplare wurden vom BMW M1 insgesamt hergestellt, allerdings auch ähnlich erfolglos im internationalen Sportwagen- und Langstreckensport wie später der Über-Ferrari: Gerade einmal 7 der 22 im Zeitraum 1979 bis 1986 21 in Le Mans gestarteten BMW M1 schafften es in die Wertung! Zur motorsportlichen Ikone wurde der M1 trotzdem – durch die in den Jahren 1979 (Gesamtsieger: Niki Lauda) und 1980 (Gesamtsieger: Nelson Piquet) ausgetragene Procar-Markenpokalserie, wo Formel 1-Piloten gegen Privatfahrer antraten.

Bei Hockenheim Historic 2017 waren im Rennen zur ‘Autopassion Youngtimer Touring Car Challenge’ nicht weniger als 5 spektakuläre BMW M1 am Start. Die Siege in beiden Läufen sicherte sich Achim Heinrich (Startnummer 3), so etwas wie der BMW M1-Guru in Deutschland. Wunderschön sind sie aber alle – diese von Giorgio Giugiaro so herrlich keilförmig gestalteten Boliden, die das Sportwagendesign der 80er maßgeblich geprägt haben.

Hockenheim Historic 2017: Vorschau auf einen Klassiker

PSTU — Tue, 11 Apr 2017 15:32:11 +0000

Als Klassiker unter den klassischen Motorsportveranstaltungen in Deutschland geht Hockenheim Historic am Wochenende 21. bis 23. April 2017 wieder an den Start. Highlight ist einmal mehr der Canadian-American Challenge Cup, der die legendäre CanAm aus den 60ern und 70ern wieder aufleben lässt.
In der STT sowie YTCC gehen zudem spektakuläre Youngtimer im Renntrimm an den Start und fighten durchaus ambitioniert um Ruhm und Ehre.

Besonders macht Hockenheim Historic die offene Atmosphäre in Boxen und Fahrerlager – den Mechanikern kann man hier nicht nur sprichwörtlich über die Schulter schauen. Als prominente Gäste haben sich Michael Bartels, Martin Donnelly, Ellen Lohr, Jochen Mass und Marco Werner angekündigt. Die Eintrittspreise sind human – also alles angerichtet für ein schönes automobiles Wochenende rund ums Hockenheimer Motodrom!

FHR Langstrecke: Die Männer und ihre fahrenden Kisten

PSTU — Fri, 24 Apr 2015 11:22:23 +0000

Wenn die Begeisterung an alten Sport- und Tourenwagen mit der fahrerischen Herausforderung eines Langstreckenrennens zusammentrifft – dann sind Fotos voll Freude und Leidenschaft, aber auch Besorgnis und Konzentration möglich.
Als Nachlese zum FHR Langstreckenrennen am 19.4. in Hockenheim… Bilder unten zum Vergrößern einfach anklicken!

Youngtimer Trophy: Authentisch sollt ihr sein

PSTU — Wed, 22 Apr 2015 18:29:45 +0000

Die Youngtimer Trophy im Rahmen des Preises der Stadt Stuttgart in Hockenheim hat mir viel Spaß gemacht.
Schöne Rad-an-Rad-Duelle ohne die allerletzte Konsequenz – natürlich will man sich nicht in die liebevoll aufbereiteten Karren fahren! So wie auf dem Bild oben: Opel Ascona gegen Ford Escort, Nolte gegen Fröhlingsdorf / Leiendecker, die das spannende Rennen Youngtimer A in Hockenheim letztlich gewinnen konnten.

Die Youngtimer Trophy, in der Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1991 startberechtigt sind, deckt jene Epoche ab, in der sich der GT- und Tourenwagensport zu dem entwickelt hat, was er heute ist – mit aerodynamisch angepassten, verbreiterten Serienfahrzeugen, bunten Lackierungen und Beklebungen sowie diesen besonderen Details wie spezielle Felgen, ofenrohrgroße Endrohre, Einarmwischer usw. usf., die heute Kult sind. Wenn wir Jägermeister oder Ronal hören klingt das nach viel mehr als nach irgendwelchen Produkten – die Youngtimer Trophy bewahrt diese herrlichen Erinnerungen, denn die Fahrzeuge müssen authentisch sein und zeitgenössischen Reglements entsprechen.

Dies ist auch ein Plädoyer für zeitgenössische Aufkleber auf dem Klassiker für die Straße – man muss sie ja nicht unbedingt aufs lackierte Blech kleben. Ebenso für Farben, die zum Auto und der Zeit passen – schwarz/schwarz ist im Zweifelsfall die falsche Wahl.

Historischer Motorsport – die beste Ergänzung zum aktuellen

PSTU — Fri, 10 Oct 2014 06:21:50 +0000

Das ADAC GT Masters-Finale in Hockenheim war so ganz nach meinem Geschmack: Spannender Motorsport mit herrlichen GT-Fahrzeugen, schöne Atmosphäre rund ums Motodrom – und das alles bei herrlichem Spätsommerwetter.

Diese Freude wurde komplettiert durch rund 20 wunderschöne klassische Formel-Rennwagen, die samstags und sonntags jeweils zur Mittagszeit ihre Runden um den Hockenheimring drehten. Die 2 Fotos auf dieser Seite zum Protokolle – welchem Autofan gefällt so etwas nicht?!?

Ich habe es schon in der Vergangenheit betont: Der Motorsport ist es seiner glorreichen Vergangenheit schuldig, der Historie eine angemessene Plattform zu geben. Auch wenn es hart klingt: Besser, im Sinne von faszinierender, wird (auch) der Motorsport nicht mehr werden! Gerade im Rahmen von Sportwagenrennen, wo die Fahrzeuge noch nach möglichst ursprünglichen Idealen aufgebaut sind, ist der klassische Motorsport eine angemessene Ergänzung.