In der Sonderausstellung im Porsche Museum konnte man die komplette Entwicklung vom wieder in den Ursprungszustand versetzten Ur-Porsche 917 bis zum Designstudie aus dem Jahr 2013 erleben. Sehr sehenswert!

Vom Sportwagen über die Familienkutsche bis hin zum Pickup und Reisebus – alles gab es mit Kreiskolbenmotor! Weil viele Modelle, die in Augsburg zu sehen sind, nicht in Deutschland angeboten wurden, sind wir uns hier dessen gar nicht so bewusst. Nicht jeder Mazda war ein Erfolg – häufig, weil die Autos auch eine Portion sympathische Skurrilität mitbringen.

Ich empfehle den Besuch des Mazda Museum ALLEN Autofans – oder kennt ihr alle auf dieser Seite abgebildeten Fahrzeuge?!

Die Zukunft ist nichts ohne die Vergangenheit – so kann man die AMG-Schau, die noch bis zum 8. April 2018 besucht werden kann, überschreiben: Das Designmodell des neuen Mercedes-AMG Project One steht im Zentrum der Exponate. Formel 1-Technologie mit einer Systemleistung von 1000 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 200 km/h in unter 6 Sekunden – technologisch ist der AMG One das Maß der Dinge. Optisch kommt das Ganze verhältnismäßig kühl und leider ohne typische Mercedes-Designelemente herüber, die Heckflosse wie bei aktuellen Le Mans-Boliden ist aber zweifellos ein Hingucker.
Mein Blick schwingt zum mittlerweile 20 Jahre alten CLK GTR – einfach herrlich, wie man es damals geschafft hat, die Designsprache von Mercedes in einen Supersportwagen zu packen!

Unter den Straßenautos hebt sich der Mercedes 300 CE 6,0 AMG (Spitzname: “The Hammer”) ab. Ich erinnere mich, wie dieser von Auto Motor und Sport mit Porsche 959, Ferrari F40 und Ruf-Porsche “Yellow Bird” verglichen wurde und sich für einen W124er mit dicken Backen wacker geschlagen hat. Mit dem Wort ‘Kult’ darf man nicht inflationär umgehen – hier passt es aber zweifellos!

Ein Kritikpunkt: Der Mampe-SLC aus dem Jahr 1978, sicherlich eines der charismatischten AMG-Fahrzeuge, ist bei der AMG-Sonderausstellung nicht vertreten.