Das 24 Stunden-Rennen sowie der WEC-Lauf auf dem Nürburgring sind sicherlich die Highlights unter den Motorsport-Terminen in Deutschland, aber in den Rennen zum ADAC GT Masters und der VLN wird nicht weniger aufregender Motorsport mit herrlichen Boliden geboten.

Kalender gezückt und die Sportwagen-Motorsport-Termine in Deutschland 2017 eintragen…

25. März – VLN ADAC-Westfalenfahrt

08. April – VLN DMV 4 Stunden-Rennen
23. April – Qualifikationsrennen zu 24 Stunden Nürburgring
29. / 30. April – ADAC GT Masters Oschersleben

20. / 21. Mai – ADAC GT Masters Lausitzring
27. / 28. Mai – 24 Stunden Nürburgring

10. / 11. Juni – ADAC GT Masters Red Bull Ring (A)
24. Juni – VLN AC Altkreis Schwelm H&R Cup

08. Juli – VLN MSC Adenau ADAC Rundstrecken-Trophy
16. Juli – WEC 6 Stunden Nürburgring
22. / 23. Juli – ADAC GT Masters Zandvoort (NL)

05. / 06. August – ADAC GT Masters Nürburgring
19. August – VLN ROWE 6 Stunden ADAC Rhein-Ruhr-Pokal-Rennen MSC Ruhr-Blitz Bochum

02. September – VLN RCM DMV Grenzlandrennen
16. / 17. September – ADAC GT Masters Sachsenring
23. / 24. September – ADAC GT Masters Hockenheim

07. Oktober – VLN MSC Sinzig ADAC Barbarossapreis
21. Oktober – VLN DMV Münsterlandpokal

Jetzt, knapp 40 Jahre später, ist die Legende zurück: Der neue Kremer-Porsche 997 K3 basiert auf einem normalen Porsche 997 GT3 Cup. Er startet in der VLN-Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring und ist der Klasse H4 für bis Ende 2008 gebaute Fahrzeuge gemeldet.
“Die Idee einer Kremer-Edition, die die Verbindung zwischen unserer erfolgreichsten Zeit und der Moderne schafft, beschäftigt uns schon lange”, erklärt Kremer-Geschäftsführer Eberhard Baunach, der neben Profirennfahrer Wolfgang Kaufmann auch ins Lenkrad des neuen Flachbau-911ers greift. Und er stellt klar, dass die Kremer-Mannschaft diese Reinkarnation nicht nur zum Spaß macht: “Wir werden unseren Motorsport- und Straßenkunden auf diese Weise ein einzigartiges Angebot bieten können.”

Im Vergleich zum historischen Kremer K3 kann sich der neue wahrlich sehen lassen, wie die Bilder unten beweisen!

Die Rennpremiere beim VLN-Auftaktrennen am ersten April-Wochenende 2016 verlief gut, aber noch ohne Happy End: Der in der Klasse H zulässige große 90 Liter-Tank war zum Debüt noch nicht fertig geworden, darum musste der von Pole-Position gestartete K3 häufiger zum Spritfassen an die Box als die direkte Konkurrenz. Baunach / Kaufmann hielten sich trotzdem durchweg innerhalb der Top-3 der Klasse, kurz vor Schluss fiel der weiß-rote Bolide aber mit defekter Lichtmaschine aus.
Mit einer schnellsten Rennrunde von 8:34,148 min war Kaufmann aber schneller als nahezu alle Teilnehmer der SP7-Klasse für vergleichbare Fahrzeuge aus neueren Baujahren!

Beim 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring wird der neue Kremer K3 übrigens nicht am Start sein, weil die Klasse H dort nicht startberechtigt ist. Das Kremer-Team wird dann mit ihrem zivileren 997 KR an den Start gehen.

Das Bild des Frikadelli-Porsches, verfolgt vom Dörr-McLaren ist ein Abbild vom Kult und der Begeisterung, die diesen Ort umgeben. Es ist jedes Mal faszinierend zu verfolgen, wie die Autos auf der Rennstrecke aller Rennstrecken hüpfen, über Kerbs krachen und die Fahrer in der Überrundungslotterie einen (meistens) kühlen Kopf bewahren. Gleichzeitig sind der Zuspruch und der Sachverstand der Fans selbst im angetrunkenen Zustand häufig noch wesentlich höher, als bei der DTM im nüchternen: Letztens bin ich im Bereich Hatzenbach in eine Horde von Nordschleife-Jünger geraten, die zu nahezu jedem vorbeifahrende Team leidenschaftlich Pros und Contras diskutierten. Nirgendwo wird Motorsport mehr gelebt, als hier – das ist sicher!